VW Ar Clube de Portugal

Com o Senhor Figueiredo, Sócio do nosso Clube, proprietário de um VW Beetle Sedan 1600i, parece-me de interesse colocar aqui este link:

http://www.1600i.de/e_1600i.html

O VW mais próximo, conhecido, estará em Madrid. No Reino Unido, França e Alemanha, há mais...

O VW do Senhor Figueiredo, é o Topo de Gama dos Carochas, com os acabamentos em raiz de nogueira, o propulsor Boxer com gestão electrónica e catalizador. Parabéns!!!!! Sobre as jantes, modifico a minha opinião, as 4 estão mais próximas das montadas na última série produzida em Puebla, como se pode v...

Caro Joaquim Lima,

Fotos excelentes, como sempre, a documentarem muito bem todos os eventos do nosso Clube.

Caros Amigos,
Aqui está o resumo do nosso convívio, no 19ºAniversário do VW Ar Clube de Portugal, com as falhas de contra~luz.

http://www.youtube.com/watch?v=llhSYCXB51c

Desejando que tenham feito boa viagem

Um abraço,
Carlos Cordeiro

Surpreendidos com tão triste notícia, endereçamos à Família, sentidas condolências.
Manuela e Carlos Nunes Cordeiro

Caros Amigos, Parabéns!!! O Boxer nº100, está excelente, da capa, ao conteúdo. A agenda do Clube, também será muito útil. Quero agradecer ao Doutor José Rui, o convite que me fez, para colaborar neste 100º BOXER e as suas simpáticas palavras, no Editorial, que procurarei merecer sempre. Também tenho...

Para quem esteve presente, uma revisão do Museu da Vida de Cristo. Para quem não pôde estar connosco, uma visão sequencial da visita, deste Museu, inaugurado em 2007 e único no Mundo.

http://www.youtube.com/watch?v=39Vasvou368

Cumprimento todos os presentes neste Convívio, desejando que tenham regressado bem a vossas casas. Felicito os Sócios do Núcleo do Centro e seus Familiares, que tão bem nos receberam e organizaram este Encontro. Referência especial, para as fotos do Senhor Arlindo, com a qualidade a que já nos habit...

Caro Jorge Rodrigues,

Ainda bem que não há dificuldade com o acesso às velas.
Também já utilizei pistons sobremedida 0,50. Na altura fiz as contas e o ganho em cilindrada total foi de 8cc, portanto o motor passou a ter exactamente 1200cc, a taxa de compressão aumentou e o desempenho também.

Em 18 de Março de 2006, no 14º Aniversário do nosso Clube, tivemos o privilégio de visitar em Famalicão e Trofa, 3 colecções Particulares de Automóveis Antigos. Numa delas, o Automóvel Clássico é elevado ao nível da religiosidade e imagem de Culto, estando em cima de tapetes, que me pareceram de Arr...